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中国股票涨跌颜色:西安地鐵5號線一期 首批列車動車調試

2020-05-27 11:20  三秦都市報  字號:T|T

今日股票涨跌排行 www.944026.tw 西安地鐵5號線一期 首批列車動車調試

5號線地鐵車輛外觀

記者5月25日從西安市軌道交通集團獲悉,繼西安地鐵6號線近期首批地鐵電客車動車調試后,5月25日下午,西安地鐵5號線一期工程首批地鐵電客車動車調試,這是繼5號線一期工程實現接觸網“冷滑”“熱滑”試驗、線路供電系統綜合聯調后又一關鍵節點,為后續信號系統綜合聯調及空載試運行提供了有利條件。

據悉,本次開展的動車調試,將全面檢驗車輛在線路中的行駛狀態,串聯驗證多個系統功能,磨合各系統接口性能,檢驗多專業間接口是否滿足設計標準。為高效完成調試任務,中國鐵建施工隊伍在西安市軌道集團的帶領下,認真貫徹落實“目標不變、任務不減、標準不降”的建設要求,統籌聯調科目,優化調試流程,有針對性地在軌行區多段、多專業聯合調試和多專業交叉調試等方面制定保障措施,以最短周期實現信號系統動車調試。

據介紹,西安地鐵5號線一期工程西起阿房宮南站,東至西安東站,線路全長25.36公里,共設21座車站,設和平車輛段和雁鳴湖停車場各1處。受西安東站(國鐵站)整體方案影響,先期計劃開通21.7公里,共包含18座車站。目前,地鐵5號線一期工程正在加快進行后續車站裝修、調試等工作。安裝裝修工程已累計完成60%,正在進行車站公共區的精裝修,計劃今年底通車試運營。

西安地鐵5號線一期工程電客車采用綠色線路色,與以往西安已開通的線路車輛比,這次車廂兩側缺少了長長的色帶腰線。車輛為國產B型車,4動2拖六節編組列車。電客車每節車長19米,寬2.8米,高3.81米,整列車額定載員1460人,最大載員為2062人;電客車最高設計運行時速每小時80公里,平均時速大于每小時38公里,車輛設計壽命30年,車體材料為不銹鋼材料,采用直流1500伏架空接觸網受電方式,一期計劃投入37列電客車。(記者張彥剛)

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