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上海股票涨跌排名:全國政協委員岳華峰:大西安軌道交通規劃建設待加速

2020-05-25 22:32  三秦都市報  字號:T|T

今日股票涨跌排行 www.944026.tw “西安作為西部重要的中心城市、絲綢之路的起點,擔負著帶動西部地區發展、維護西北地區繁榮穩定、引領‘一帶一路’建設的歷史使命?!弊∩氯?、西安市政協主席岳華峰表示,當前,交通問題已成為制約西安加快城市發展、落實國家賦予的使命任務的瓶頸。受城市結構的影響,西安市中心城區人口、就業較為集中,城市道路通行壓力大,與外圍組團聯系不夠順暢。在此形勢下,通過軌道交通解決城市交通問題的作用尤為凸顯。

西安自2006年建設地鐵以來,已建成4條共132公里線路,線網日均運量260萬、節假日最大到330萬,每公里日均客流強度達2.28萬、2018年以來持續占據全國第一,充分說明交通供給與百姓需求的矛盾突出。與城市規模、人口數量相近的成都、武漢相比,西安地鐵建設規劃批復規模僅為成都的57%、武漢的65%,無論從規劃、在建規模,還是運營里程差距都比較大。

2018年11月,中共中央、國務院發布的《關于建立更加有效的區域協調發展新機制的意見》中明確了7個城市群,其中只有關中平原城市群是以西安為單一發展核心的“單核”城市群。為此,岳華峰建議,國家發改委和住建部將西安作為單核城市群試點城市,在市域范圍內探索建設包含城市軌道交通、市域快線及兼顧城際功能的市域(郊)鐵路等軌道交通網絡,放寬審批條件,簡化審批流程,推動西安加快打造軌道上的都市圈、強化作為區域經濟發展的核心引擎功能,促進關中平原城市各生產要素的流動,加強對西部地區的帶動和輻射作用。

同時,他建議充分考慮西安的特殊實際,在軌道交通項目立項審批,特別是近期急需實施項目的審批上給予西安更多支持。重點圍繞加快都市圈功能布局優化與疏解,加快西咸一體化進程,增強主城區城市承載力和集聚輻射能力,完善閻良、臨潼、鄠邑等副中心城市功能,打造帶動西北、服務國家“一帶一路”建設、具有國際影響力的現代化都市圈,支持西安的軌道交通建設。

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